高空作业平台无法启动时怎么办？
在高空作业平台发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池出现故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解高空作业平台启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。
若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查蓄电池的情况，海口自行式升降机，因为很有可能是电池损坏，无法使用；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机开始检查。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理，详细分析如下：
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、高空作业平台临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废，此时需要更换蓄电池。
3、高空作业平台启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，此情况多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若高空作业平台启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因可能是以下两种：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。如果出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
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自行升降平台是怎样分类的?跟着科学技术的不断发展，升降机的类型也在不断增多，其间包罗剪叉式升降机、套缸式升降机、铝合金式升降机等，下面就来对准自行升降平台做一下分析。剪叉式自行升降平台：适合于机场候机楼、飞机抢修，车站、码头、商场、体育场馆、小区物业、厂矿车间等较大规模的高空接连作业。具有主动行走的功用，可以在不一样作业状况下，疾速、慢速行走，只需一小我在空中便可操作机器接连完结上下、行进、撤退、转向等举措。机器处于中止状况时，自行式升降机厂家，车轮一直处于制动状况，并能在6度坡时牢靠制动。大直径超宽橡胶车轮使得用户地上得到有用维护的一起，增大了制动的摩擦力。
国内高空作业平台租赁市场前景如何？
在国内，高空作业平台行业还是一个新兴的行业，经历了从无到有，从陌生到熟悉，从引进到本土化生产的历史过程，却仅仅只用了十年左右的时间，而国外已经有四五十年的高空作业平台发展史。
世界的高空作业平台杂志ACCESSINTERNATIONAL对高空作业平台租赁公司前50强保有量进行调查如下：
不难看出高空作业平台***50强从2010年至2014年间，每年设备增量平均在5.82%，这个数量是相当惊人的。调查报告中还显示，美国市场2014年设备保有量在50多万台，其中美国联合租赁公司拥有设备108203台，而整个中国市场高空作业保有量才上万台，不及美国联合租赁公司的十分之一，也远远低于欧洲、日本、新加坡、韩国等国家。中国作为大经济体，高空作业平台租赁市场发展前景是非常乐观的。
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近年来，随着中国经济增长速度放缓，国内工程机械租赁表现相当低迷。但作为工程机械行业内一个分支高空作业平台行业，表现得却相当抢眼。
主要原因在于：
1
中国劳动力成本日益增长，而使用高空作业平台可以大大提高了生产效率，减低劳动力成本；
2
高空作业安全事故频发，人们对安全意识的不断提高，使用高空作业平台更加安全；
3
对高空作业行业的法律法规的不断的健全等一系列的因素必将促使中国高空作业平台租赁市场的蓬勃；
几乎在所有业界人士的眼里，中国高空作业市场就好像是一张白纸，即使它经历了数十年的发展，可是和国外市场相比，却依然干净的可以任意挥墨作画。数据显示，2015年中国高空作业平台保有量为4万台左右，而美国超过60万台，欧洲超过28万台。巨大的市场空间让很多人看到了机会，于是近年来市场突然间涌入了大量新成员，这其中既包括许多国内外的工程机械厂家，也包括一些新兴企业。一场没有硝烟的已经悄然来临.
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