铁路伸缩跨桥缝体安装

A 伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。

B 安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，电动铁路跨桥生产厂家，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，乌鲁木齐电动铁路跨桥，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，电动铁路跨桥价格，后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。

伸缩缝的焊接

固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍电动伸缩式铁路跨桥，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度铁路跨桥定做，平整度应控制在0—2mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于10cm，应按照规范要求，电动铁路跨桥厂家，采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。

铁路桥梁用伸缩缝防水减震装置，包括两个位置对称的桥梁梁端，两个位置对称的桥梁梁端面上安装了结构钢板，两个结构钢板之间形成了伸缩缝，且伸缩缝下端的结构钢板下表面设置了下盖板，下盖板上端设置连接筋板上端开设了盲孔，盲孔内底部开设有螺纹盲孔，上盖板的下端还安装有插入盲孔内的插杆，上盖板上表面设置的连接螺栓向下穿过上盖板和插杆后螺接于螺纹盲孔内.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:在连接螺栓拧紧后，可以使下盖板与上盖板之间对伸缩缝两侧的结构钢板产生夹紧力，从而使两个结构钢板的位置保持固定，防止伸缩缝在长时间使用后在高强度压力的作用下，两侧的结构钢板出现错位或变形凹陷.




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